El costo del diésel subió y, con él, se desplomaron las contrataciones formales en el país. En Loja, el impacto se siente en las estaciones de servicio y en los campos: menos viajes, menos jornales registrados.

Para el lojano de a pie, esto significa que su sueldo ya no rinde igual. Si trabajas en transporte, agricultura o comercio, la subida del diésel no solo encarece el flete, sino que reduce las oportunidades de empleo con seguro y derechos.

El contexto de una subida anunciada

Ecuador eliminó subsidios al diésel en fases, y el precio saltó de 1,08 a 1,75 dólares por galón en la región Sierra. Esto encareció la cadena productiva: desde el transporte de banano hasta el reparto de víveres en Loja. Según datos oficiales, el empleo formal en el sector logístico cayó un 5% en el primer trimestre de 2025.

• Transporte: los camioneros lojanos reportan menos viajes contratados, lo que reduce la necesidad de choferes formales.
• Agricultura: el riego y la cosecha mecanizada cuestan más; los pequeños productores prefieren contratar informalmente.
• Comercio local: el encarecimiento de fletes obliga a negocios a reducir personal registrado en el IESS.

Lo que viene ahora

Si el precio del diésel se mantiene, la formalidad laboral podría seguir cayendo en Loja. Los expertos sugieren que el Gobierno evalúe compensaciones focalizadas para transportistas y agricultores, pero hasta ahora no hay anuncios concretos.

Mientras tanto, el lector lojano debe observar los indicadores de empleo en su cantón y exigir políticas que no sacrifiquen el trabajo digno por el ajuste fiscal. Porque cuando sube el diésel, no solo se mueve el motor del carro: se para la economía de las familias.

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