El nuevo sistema de recaudo para el transporte público de Quito podría costar hasta $7.000 por bus. Una inversión que, aunque pensada para la capital, enciende alertas en ciudades como Loja, donde también se busca modernizar el servicio.

Para el lector ecuatoriano, esta cifra revela el costo real de la tecnología en el transporte: desde validadores de tarjetas hasta sistemas de monitoreo. En Loja, donde el pasaje aún se paga en efectivo, saber cuánto cuesta dar el salto es clave para entender futuras alzas o proyectos municipales.

Contexto nacional

Quito avanza en la implementación de un sistema integrado de recaudo, similar al de otras capitales latinoamericanas. Cada bus deberá equiparse con dispositivos que permitan pagos con tarjeta, código QR y monedero electrónico. El costo por unidad ronda entre $5.000 y $7.000, lo que representa un reto para los operadores.

Tres claves que debe observar

• Inversión inicial: En Quito, flota de 2.500 buses implicaría un gasto total de hasta $17,5 millones. ¿Cómo se financiará?
• Impacto en tarifas: El costo podría trasladarse al pasajero. En Loja, donde el pasaje es de $0,25, cualquier alza sería sensible.
• Plazos: Quito proyecta implementar el sistema en 2025. Otras ciudades observan para replicar o evitar errores.

Lo que viene ahora

Mientras Quito asume este reto, en Loja la pregunta es si el Municipio y los transportistas podrán costear una modernización similar. La experiencia quiteña servirá como espejo: éxito o fracaso marcará el paso para el resto del país.

Al final, la clave está en la planificación. El usuario lojano, como el quiteño, merece un transporte digno y moderno, pero el precio de esa modernidad debe ser claro y justo. atentos a cómo evoluciona este proyecto: de su resultado dependen decisiones en todo Ecuador.

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