El exministro de Comercio Exterior cuestionó este jueves el cobro del impuesto al 4×4 para compras internacionales: ‘Si el paquete viene directo de China, no debería pagar los USD 20’, afirmó en una entrevista radial. La declaración reaviva el debate sobre la carga tributaria a las importaciones de bajo valor.

Para los ecuatorianos que compran productos pequeños en plataformas como AliExpress o Shein, el impuesto al 4×4 puede duplicar el costo final. El exministro sostiene que gravar envíos directos desde fábrica desincentiva el comercio electrónico y afecta a las economías familiares.

¿Qué genera el impuesto al 4×4?

Desde su implementación en 2022, el impuesto al 4×4 grava con USD 20 cualquier compra internacional que no sea courier, sin excepción por valor. El exministro advierte que la medida no discrimina productos finales ni insumos, y que el criterio debería basarse en el contenido, no en el origen.

• Origen del envío: Paquetes directos de China o EE.UU. pagan lo mismo, sin importar su valor real.
• Impacto al consumidor: Un producto de $5 termina costando $25, lo que desalienta compras pequeñas.
• Propuesta del exministro: Eximir los envíos directos de fábrica para fomentar la competencia y reducir precios.

Lo que viene ahora

La Asamblea Nacional analiza una reforma tributaria que podría revisar este impuesto. Mientras tanto, el exministro recomienda a los compradores verificar si el vendedor usa courier o envío directo, pues esto define si pagan los USD 20 adicionales. La claridad en la norma sigue siendo una deuda para miles de consumidores.

La polémica está abierta. Lo que queda claro es que, para el exministro, el impuesto al 4×4 necesita ajustarse cuanto antes para no castigar a quienes buscan precios justos en el mercado global.

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