El exministro de Comercio Exterior lanzó una advertencia clara: si un paquete llega directo de China y tiene un valor menor a los USD 400, no debería pagar los USD 20 del impuesto al 4×4. La medida, según él, va contra la lógica del comercio justo y perjudica al consumidor ecuatoriano.

Para el lector de Loja, esta no es una discusión lejana. Cada vez más personas compran en plataformas como AliExpress o Shein, y el impuesto al 4×4 convierte un ahorro en un gasto inesperado. Si la aduana aplica este cobro a envíos directos, muchos paquetes quedarían retenidos o costarían más que el producto mismo.

Contexto: impuesto al 4×4 y comercio electrónico

El impuesto al 4×4 fue diseñado para gravar importaciones realizadas por courier tradicional, donde el usuario recibe el paquete en el país después de un trámite. Sin embargo, la tecnología actual permite compras directas con envío incluido hasta la puerta, sin intermediarios. El exministro sostiene que gravar estos envíos desincentiva el comercio electrónico y protege a monopolios locales.

• Origen directo: Si el paquete nunca entra a un almacén local, no hay razón para aplicar el impuesto, según el exministro.
• Beneficio al consumidor: Las compras internacionales permiten acceder a productos que no se encuentran en Ecuador o a menores precios.
• Competencia desleal: Mantener el impuesto favorece a intermediarios que ya cobran sus márgenes.

Lo que viene ahora

El debate está en la Asamblea Nacional, donde se evalúa modificar la Ley de Aduanas para excluir los envíos directos del impuesto al 4×4. Mientras tanto, los consumidores deben revisar bien las condiciones de compra y exigir facturas claras. La recomendación del exministro es clara: comprar directo de fábrica sigue siendo la opción más barata, aunque el impuesto intente frenarlo.

En Loja, como en el resto del país, la decisión que tome el Legislativo impactará directamente en el bolsillo de quienes buscan precios justos.

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